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寧德時代磐石底盤正式發佈,重新定義智能底盤安全新標準

2024-12-30 13:45
發布在 美通社
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寧德時代磐石底盤正式發佈,重新定義智能底盤安全新標準
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寧德2024年12月30日 /美通社/ — 12月24日,全球首款超高安全滑板底盤——「寧德時代磐石底盤(以下簡稱「磐石底盤」)」正式發佈,憑借120km/h超高速中心柱碰不起火、不爆炸、無擴散的優異表現,實現全場景、全速域極限守護,重新定義智能底盤安全新標準。

寧德時代首席製造官倪軍

120km/h 極限挑戰,開創底盤安全新紀元

寧德時代磐石底盤以電池為中心展開設計,採用電池到底盤一體化(Cell to Chassis)技術,將電芯直接集成到底盤中,實現和底盤的結構共用。同時基於上下車體解耦的結構設計,磐石底盤可以吸收85%的整車碰撞能量(普通底盤僅吸收60%左右的碰撞能量)。

依托多項技術突破,磐石底盤順利通過全球首個「最高時速+最強衝擊」的雙重極限安全測試,實現120km/h中心柱碰不起火、不爆炸、無擴散,重新定義電車出行安全新高度。

當前,行業標準C-NCAP碰撞測試速度為56km/h,以這一速度實現正面碰撞,其產生的碰撞能量相當於從12米墜落;而120km/h正面碰撞,則相當於從56米墜落,產生的碰撞能量是前者的4.6倍。

在更嚴苛的中心柱碰測試(模擬與電線桿、大樹、動物等非標準物品碰撞)下,其承力面積僅為正面碰撞的1/6,碰撞壓力更是成倍增長。120km時速下,中心柱碰時底盤單位面積碰撞壓力飆升至C-NCAP評測中56km/h全寬正碰工況的21倍。

正因碰撞速度之快、能量之強,此前全世界還沒有任何汽車敢於挑戰120km/h中心柱碰。寧德時代磐石底盤,憑借這一極限挑戰,開創業界先河。

時代智能董事總經理楊漢兵
時代智能董事總經理楊漢兵

三大硬核突破,築牢底盤安全根基

寧德時代磐石底盤從底層邏輯深入探索結構與材料創新路徑,以三大技術新突破,實現全場景、全速域超強守護,為整車帶來堅如磐石的安全。

磐石底盤首創立體式仿生龜甲結構,車體結構與能量艙結構上下一體,深度耦合,疊加航母式阻攔結構,一旦受到猛烈撞擊,可極大程度減緩底盤侵入、減少能量艙變形。而2000MPa級潛艇級熱成型鋼、600MPa級航天級鋁合金材料等超強材料料與創新結構的加持,也讓磐石底盤結構剛性更加堅不可摧。

此外,寧德時代磐石底盤還以超高安全電芯設計、NP技術,以及高達數百延伸率的高韌吸能絕緣膜,實現行業斷層式領先;在閃電斷高壓系統方面,更實現碰撞瞬間0.01秒內切斷高壓、0.2秒完成殘餘高壓電能釋放,創造行業新紀錄。

值得一提的是,電芯本體歷經60公里時速滑車撞擊、90°折彎、暴力鋸斷破壞橫截面直接裸露等三大超嚴苛測試,依然不起火、不爆炸。這三大測試均為寧德時代全球首創,再次將電芯安全標準提升至新高度。

賦能行業高效造車 激活新萬億市場

寧德時代磐石底盤的發佈,不僅重新定義智能底盤安全新標準,還將激活萬億市場,極大推動汽車設計向更加模塊化、個性化和智能化加速邁進。

針對車型研發投入大、週期長、更新迭代加速的行業普遍痛點,磐石底盤以「內部集成+上下解耦+對外開放」三大核心特點,匹配豐富Toolkits解決方案套件,在可拓展的軟硬件架構和標準化接口設計下,可實現不同車型、場景靈活選配,讓「一套底盤架構、百變車型」成為現實,極大提升了開發效率、縮短研發週期。整車量產時間,由傳統的36個月甚至更長,縮短至12-18個月。

此外,磐石底盤通過上下車體解耦設計,有效打破安全與造型限制,拓展設計自由度。第四代CTC技術與倒置電芯技術,還能提升底盤空間利用率,降低刮底風險。同時,智能化方面實現軟硬解耦、軟軟解耦,支持L3至L4智能駕駛,提供高適配接口,促進智能應用協同。

簽約現場
簽約現場

發佈會上,阿維塔作為率先應用該技術的品牌,與寧德時代子公司時代智能簽約,雙方圍繞磐石底盤深化合作,為用戶打造更高安全、更高品質的出行體驗。

安全之上,進無止境。未來,寧德時代還將通過不斷的技術創新,持續突破技術界限,匯聚眾力,與合作夥伴共建動力電池與整車的安全生態,守護用戶安全。

新聞來源:PR Newswire

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